Загрязнение водой

Масла, перед тем, как они будут введены в эксплуатацию, постоянно подвержены опасности загрязнения водой во время транспортировки и хранения. На стоящих вертикально емкостях (особенно бочках) при хранении или при погрузке на открытом воздухе на поверхности может скапливаться вода, которая при изменении температуры будет буквально всасываться по резьбе отверстия.

Во время работы вода попадает в масло через отверстия резервуаров, по изношенным поршневым штокам цилиндров и через уплотнения, а также в виде конденсата из воздуха. В целом конденсат – это наиболее распространенная причина проникновения воды в масло в процессе работы.

Особенно в мобильной технике и оборудовании, которое находится на открытом воздухе, водяной пар конденсируется при каждом охлаждении резервуара. В резервуарах, находящихся в состоянии покоя, это часто приводит к образованию ржавчины и последующим проблемам коррозии, особенно выше уровня масла. Как только в масло попадает повышенное количество воды, начинается рост микроорганизмов. Прямым последствием этого становится образование осадка и изменение вязкости. Первыми признаками этого являются неприятный запах и изменение цвета (помутнение масла).

 
 

Последствия содержания воды в масле в течении хранения

Последствия содержания воды в масле

содержание воды в масле > 0,1%

  • Ускорение старения масла
  • Ухудшение смазочных свойств
  • Способствование коррозии и кавитации
  • Сокращение срока службы уплотнений
  • Ухудшение фильтруемости
 
Тип жидкости Содержание воды в свежем масле (безопасный) Максимально допустимая величина Рекомендация по фильтрации
HLP, HVLP 100 - 400 ppm 500 ppm > 400 ppm
HEES, HETG, HEPR 400 - 700 ppm 1.000 ppm > 900 ppm